Voor dit vader en zoon-team is houttransport hun levensstijl

Al bijna 100 jaar transporteert de familie van Emil Elmelid hout uit de bossen van Zuid-Zweden, een traditie die hij en zijn vader nu voortzetten. Omdat ze allebei hun eigen transportbedrijf hebben, zijn ze technisch gezien concurrenten, maar in werkelijkheid werken ze samen en helpen ze elkaar bij de dagelijkse werkzaamheden. Dat is maar goed ook, want het besturen van een vrachtwagen voor houttransport is meer dan een baan - het is een levensstijl waar je je niet gemakkelijk uit kunt terugtrekken.

Een licht gerammel komt uit een pas uitgedund bosgebied bij Öxabäck, Zweden, als Johan en Emil Elmelid de laatste boomstammen op hun transportwagens vastzetten met dikke kettingen. De eerste zonnestralen sijpelen door de bomen terwijl het duo vader en zoon samen van een snelle kop koffie geniet en de dag doornemen, voordat het tijd is om de boomstammen naar de klant te brengen. Een volle thermoskan koffie is essentieel als je lange dagen in het bos werkt.

100 jaar ervaring

De vader van Emil’s grootvader begon het eerste transportbedrijf van de familie al in 1927. Emil’s vader Johan en moeder Lena namen het bedrijf in 2000 over van Lena's vader en Emil begon er met werken nadat hij in 2016 klaar was met de middelbare school. Maar twee jaar geleden begon hij zijn eigen bedrijf en vandaag de dag heeft Emil drie vrachtwagens en twee werknemers. Hoewel vader en zoon allebei hun eigen bedrijf runnen, hebben ze hetzelfde contract met de houtbedrijven en helpen ze elkaar waar ze kunnen.  

"Ik doe de dingen nog steeds op de ouderwetse manier, met papier. Als ik vragen heb over nieuwe technologie, bel ik Emil en wisselen we onze kennis uit," zei Johan.

Zowel Emil als Johan voelden zich aangetrokken tot het houttransport vanwege de vrijheid om in het bos te zijn, de vrachtwagen te besturen en zelfstandig te werken. Er zijn ook nadelen, vooral dat de houttrucks, die bijna 24 meter lang zijn, soms vast komen te zitten als ze over smalle, gladde paden in het bos moeten rijden. Dat, en het feit dat je altijd oproepbaar bent voor het geval de mensen die de nachtdienst draaien in de problemen komen. Toch wegen de voordelen ruimschoots op tegen de nadelen en zowel Johan als Emil brengen ook in hun vrije tijd graag tijd door in het bos.

“In het bos heerst rust en geen stress, zoals in de grote steden. Zonder vrachtwagen in het bos zijn is anders, maar tegelijkertijd vind ik het moeilijk om mijn 'werkbril' af te zetten. Ik kijk altijd hoe het met de bomen gaat en waar ik met de vrachtwagen door zou kunnen komen," zegt Emil.

Duurzaam bos…​​​​​​​

Het Zweedse bos wordt vaak genoemd als een deel van de oplossing om de klimaatverandering af te remmen, deels omdat het koolstofdioxide opslaat en deels omdat het afval van de houtkap kan worden gebruikt als biobrandstof. Tegelijkertijd veroorzaakt het houttransport uitstoot van fossiele brandstoffen. Emil denkt dat het in de bosbouw moeilijk zal zijn om over te schakelen op elektrische voertuigen, omdat de sector afhankelijk is van zeer zware en krachtige machines en vrachtwagens, en het niet mogelijk is om ze in het bos op te laden als de accu leeg is. Hij en zijn vader zien echter andere manieren om het bedrijf duurzamer te maken, zoals zuinig rijden, of zogeheten "ecorijden".

"Dat betekent dat je je rijgedrag zo goed plant dat je je remmen minder hoeft te gebruiken en de bewegingsenergie echt maximaliseert," zei Johan. "Eigenlijk zou iedereen getraind moeten worden om zo te rijden, op die manier zouden we veel brandstof besparen."

Zowel Johan als Emil  proberen zo veel mogelijk met volle vrachtwagens te rijden. Vaak zullen ze hun ladingen coördineren en uitwisselen met andere transportbedrijven die ladingen in de buurt moeten oppikken, om elke rit zo efficiënt mogelijk te maken.

…en duurzame werkkleding

Het beroep van vrachtwagenchauffeur vereist duurzame, functionele kleding. Wanneer Emil en Johan hout aan het laden zijn langs grotere wegen en het vervolgens lossen bij de verwerkingsbedrijven, is het ook belangrijk om gecertificeerde hoge zichtbaarheidskleding te dragen. Bovendien willen ze allebei dat hun broeken stretch bevatten, voor een goed draagcomfort. Onlangs mochten ze de hoge zichtbaarheidskleding uit de nieuwste Fristads Green collectie uitproberen, die zowel stretch bevat als van uitmuntende kwaliteit is.

"Ik vond het jack erg comfortabel om te dragen en gemakkelijk aan en uit te trekken. Dat is belangrijk, want voor ons als vrachtwagenchauffeurs gaat het jack veel aan en uit," zei Emil.

De nieuwe high-vis collectie is de eerste ter wereld met een Environmental Product Declaration. Dat betekent dat de kleding wordt gemaakt op een manier waarmee de impact op het milieu minimaal is, van materiaalkeuze tot productie en transport. De kleding is grotendeels gemaakt van biologisch katoen, gerecycled polyester en materialen op biologische basis. Kunnen kiezen voor duurzamere werkkleding is iets wat Johan en Emil als positief ervaren.  

"Hoe milieuvriendelijker je werkkleding kunt maken, des te beter, zolang de levensduur er niet onder lijdt", aldus Emil.

Ook interessant Voor jou: